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在投资动向上,巴菲特表示要清仓航空股,谨慎使用现金。伯克希尔公司一季度的损失,部分原因是疫情的冲击,带来投资亏损,航空股抄底后遭受腰斩。2月27日,巴菲特以46美元/股,加仓了达美航空约97.6万股。此后疫情蔓延全球,航空业遭受巨大冲击。4月3日,巴菲特向美国证监会提交的报告显示,巴菲特在4月1日和2日合计减持了1300万股达美航空,约3.14亿美元,减持西南航空230万股,约7400万美元,。而到4月3日,达美航空收盘价22.48亿美元,这笔交易使得伯克希尔将近损失2000万美元。5月2日的股东大会上,巴菲特表示伯克希尔一季度买入股票40亿美元、抛售股票21.6亿,并决定清空航空股,“我们买了这四大航空公司(美国航空、达美航空、西南航空、联合航空),70-80亿美元的钱投进去,现在想拿出来,这是我们的错,我们不是说部分减持,我们改变注意,就是要全部卖掉。”目前伯克希尔并没有像2008年一样给企业提供财务支持,因为“没有看到任何有吸引力对象”。巴菲特表示“目前是借钱的好时机,但伯克希尔不会这么做”,公司回购了部分现金,但是钱会用在刀刃上。

“过去,我们把人口红利变成创新红利,现在,我们需要重视的是突破性创新。华为的任正非先生说我们到了无人区,什么叫无人区?就是前面没有人引领你,你自己到最前沿。”在“黄埔国际财经媒体和智库论坛”上,国家创新与发展战略研究会副理事长、博导吕本富如此表示。

05巴菲特的投资思想与借鉴巴菲特在投资上取得的巨大成功,让他一步步走向神坛。但是巴菲特本人并没有对其投资思想著书立说进行详细阐述。国内外很多投资者对其崇拜之至,希望从其投资行为和言论中获得一些启示,但也是见仁见智。我们通过以上对巴菲特重仓股历年持仓信息以及在危机中的仓位变化分析获得如下几点思想借鉴:

据了解,季度金融业增加值主要依据相关指标进行推算。具体而言,统计核算时将金融业分为银行业、证券业、保险业和其他金融活动四类,前三类分别以人民币存贷款余额及营业税增长速度、证券交易额和保费收入为相关指标对季度金融业增加值进行推算。央行数据显示,6月末人民币贷款余额129.15万亿元,同比增长12.7%;人民币存款余额173.12万亿元,同比增长8.4%。2017年同期增速分别为12.9%、9.2%。另据中国银保监会数据,2018年1-3月,保费收入累计为1.4万亿元,同比下降11.2%。

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来源:北京商报核心产品销量腰斩直接导致莎普爱思营收和净利双双大幅下滑。日前,莎普爱思发布2018年半年报显示,受“神药”风波影响,公司核心产品莎普爱思滴眼液销售收入同比下降43.12%,直接拖累了公司业绩。值得注意的是,今年上半年莎普爱思新增十全大补丸等新产品销售。业内人士认为,“神药”事件在一定程度上挫伤了消费者的信心,导致公司流失一批老用户,推出新品是为寻求新的利润增长点。不过,重新树立消费者信心并非易事,莎普爱思新品能否被市场和消费者接受仍待市场检验。

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